跑長途的車主最怕啥?服務區充電樁前排長隊!管你是急著趕夜路還是接家人,看著“前方充電等待40分鐘”的屏幕,腳底板都想跺出火星子。近來安徽某高速服務區的李站長卻松了口氣——他們剛換上定制款1250kVA箱變,高峰時段充電量漲了30%,排隊投訴少了,營收直接飄紅!
高速充電的“硬骨頭”,普通箱變啃不動
高速服務區的用電場景有多“刁鉆”?節假日車流井噴時,10臺80kW快充樁同時“爆單”是常態;大貨車、新能源私家車混充,有的要補長途續航(得快充),有的只充20分鐘應急(功率波動大)。以前用630kVA老箱變,最多帶5臺快充穩定跑,稍微加兩臺,電壓就“跳水”,車主罵“充得比蝸牛慢”,服務區也不敢放開宣傳怕砸口碑。

這臺1250kVA箱變,專為高速充電“量身造”
這次換的箱變,是江蘇中盟電氣根據服務區痛點“定制”的——
容量精準夠勁:實測能穩扛8-10臺80kW快充樁滿負荷運行,連最新款的120kW超充樁都能適配,高峰時段再也不怕“搶電”;
抗造耐造:外殼做了IP54級防塵防水,夏天地表50℃暴曬、冬天雨雪侵蝕,內部元件照樣穩如老狗,24小時連軸轉沒毛病;
智能調流黑科技:后臺能實時監測每臺樁的功率需求,動態分配電流,避免“一樁滿負荷、其他干瞪眼”,充電效率直接拉滿。
李站長給我們翻賬單:以前每天18-22點高峰4小時,充電量約2200度,換箱變后漲到2860度!按0.8元/度服務費算,一個月多賺近2.5萬。更驚喜的是,車主充電不用排隊了,服務區評分從4.1飆到4.9,“現在不少車特意繞路來充,便利店和洗車區生意都跟著漲”。
設備選對了,充電站的“錢景”才穩
其實箱變不是隨便挑大的,得貼合場景。江蘇中盟的工程師說,他們專門跑了3次現場,統計日均車流量、樁型分布,甚至考慮到明年服務區要新增5臺快充樁,提前在箱變里預留了擴容接口。“設備跟場景對上了,效率自然就上來了。”
高速充電網絡越鋪越廣,想抓住車主、賺穩錢,先把“電力心臟”——箱變配到位。你家服務區的箱變,夠“懂”高速充電的脾氣嗎?